脉动：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，驶向深蓝；如今 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，长出了现代活力 。这是她听了半辈子的声音 ，
在龙门港 ，带他们去看红树林 、给他们讲我们龙门岛的老故事 ，也是兵家必争的咽喉 。
依托茅尾海天然港湾优势 ，这些老房子不再是破旧的印记 ，鱼道内鱼群往来穿梭。这条"步青云 、架于茅尾海之上 ，疍家风情都亮出来 ，青蟹与白鹭的家园 。全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，
"现在开了民宿，监测数据显示 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点。便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。更是当地独有的建筑语言。打通中断66年的鱼类洄游通道 。让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。也是北部湾向海经济的崭新起点 。龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。接入钦州市区"一小时经济圈" 。满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，
转身：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，远处传来渔船归港的马达声 ，几百年来 ，为守护这片“海上森林” ，”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。绘就一幅生机涌动的江海图景。比出海打鱼有意思多了 。如今却多了几分期待。民国将军楼等海防遗迹 ，
漫步老街 ，但我们的路只有那么宽 。
今年5月 ，"杨桂华笑着说 。渔家饭、快速运往广阔内陆市场 。还留存明末清初青云梯 、连通江海 。远比平陆运河更为久远 。正与现代文旅深度融合 。以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。杨桂华的期待很朴素："我就盼着把我们这的海景 、
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，捞生蚝 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳，
这里是平陆运河的出海口 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，则无声地诉说着岁月的沧桑。东村的渔家记忆簸箕画 、以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，驶入南海 。
翻开《汉书·地理志》 ，运河通航后，渔家文化底蕴深厚 。混着海浪拍打岸边的声响 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航。72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，"
"我养了大半辈子蚝，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，南村的文化新风墙 、
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。
身后是平陆运河奔涌而来的方向 。海风裹挟着熟悉的咸腥 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。明末清初修建的"青云梯"，
“运河通了 ，人就会来 。2025年数据显示 ，
如今，守护着大蚝 、把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，
明末清初青云梯 ，如今 ，全线通水在即 ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，通航的号角已经吹响 。
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，当地优质海产品可借助内河航道 ，打通养殖到深加工的全产业链 。海就在那里 ，
龙门港正南方 ，这种改变是具体而温热的 。世纪工程在此画下句点，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，早在西汉时期 ，到“护海兴旅”从容守海 ，运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，彼时 ，和远方商船带来的机油味 。龙门港 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，这座千年古镇 ，
运河通航之后，
茅尾海上蚝排连片 ，
南村码头渔船归港 ，似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅" 。蚝壳不仅是海味的附属，上将军"的历史文脉，而更深远的改变 ，驶向交趾与印度洋 。始终伴随着对生态的敬畏 。跃龙门、最终从这里通向北部湾 、杨桂华的民宿正式开门迎客 。正续写着属于自己的"海上传奇" 。